特斯拉推出右舵 Model Y L，33.9 万起售。不少赔本者第一眼的反应是 “这不等于拉长版家用车？” 但我贯穿开了一段本事后，得出了统统不同的论断 —— 它绝非正常家用车，而是能同期兼顾多东谈主口出行与单东谈主驾驶需求，开起来却毫无肥美感的万能车型。
别只当加长家用车，空间贪图藏巧想
车长 4976mm，轴距 3040mm，比正常 Model Y 长了 179mm。但放在假想这类六座车阵列里，它的体型依然偏小一圈。外不雅基本保留了正常 Model Y 的贪图话语，侧面腰线被拉长后，我反而以为全体比例更相助，比尺度版更排场。为了复旧第三排座椅，尾部的弧形玻璃作念了修改，但全体造型并不显肥美。
最直不雅的感受是，统统莫得 “车太大独霸不住” 的怯怯。新增的 179mm 轴距，一皆用在了拓展第三排和后备箱空间上。身高 160cm 的成年东谈主坐进第三排，头顶和腿部都过剩量，谈不上广博，但短途乘坐统统没问题。成年东谈主资料乘坐会有些委曲，但这其实不算污点 —— 第三排本就不是给成年东谈主贪图的，更适合放两个孩子，刚好能欺诈头顶的玻璃空间，孩子不会以为压抑，这个贪图逻辑相当合理。
第二排支握 125 度躺平诊治，电动扶手浅近后排乘客翻排收支。后备箱的发挥也很求实：六座全开时，只可放下几个软包短途行李；放倒第三排后，空间一霎拓展，一家四口出远门的行李没问题。前备箱和正常 Model Y 一致，莫得特地变化。全体来看，Model Y L 把空间欺诈作念到了极致，既能自高全家出游的乘坐需求，AG真人国际·(中国)官方网站日常单东谈主通勤也不会有 “杀鸡用牛刀” 的违和感。
单东谈主开也不贫窭，驾驶质感拉满
亚博体育中国官网注册登录手脚双电机全驱版块，Model Y L 百公里加快 4.5 秒，两吨多重的车身能有这个获利，发挥照旧极端可以。更值得一提的是，贯穿可变阻尼底盘是标配，而非选装成就。真话实说，过触动路段时的滤震恶果比正常 Model Y 更柔滑，但那种大车独有的贫窭感，比我预期的要少好多。转向反馈莫得因为车身变长变笨拙，日常驾驶的手感和正常 Model Y 诀别不大。
智能成就方面，前排 16 英寸中央触摸屏、后排 8 英寸二排触摸屏、座椅加热、场合盘加热等一应俱全。自动热切制动、前哨碰撞预警、盲点监测、车谈偏离预警等主动安全成就，依然是特斯拉的中枢上风，在这个价位段暂时莫得敌手能追上。
33.9 万起的 Model Y L，这些细节要耀眼
虽然，这款车也有彰着的短板，买车前需要提前洽商：
第一，第三排空间有限，岂论是载东谈主如故放大件行李，都需要提前选用；
第二，触屏换挡的贪图需要适合，生人大略遭受突发情状时，容易七手八脚；
第三，33.9 万仅仅起售价，后期选装成就后，最终落地价可能超出预期，下单前一定要想通晓这些细节对我方的影响历程。
要是用一句话界说 Model Y L，它是一辆你不需要为了用它而转换活命形貌的车。六个东谈主启航它能胜任，单东谈主通勤也顺遂，周末两东谈主自驾不异合适 —— 这正值击中了大都六座车的痛点，亦然它区别于正常家用加长车的中枢所在。
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